单缸发动机工作原理（中国单缸发动机之谜，为何力气比四缸的汽车还大？）

中国的单缸拖拉机，为什么力气要比四缸的汽车还大？

小小拖拉机，别看单缸发动机排量只有0.8升，却能爆发出不可思议的力量。

既能拉犁耕地，还可以换斗拉货，几乎无所不能，只要装得下，啥都能拉得走，而且动不动就超载。

特别是在面对泥泞的道路、坡度很高的土路，哪怕是越野车都不能去的地方，拖拉机随便“突突突”，似乎不费什么力气就能轻松过去。

别的车冒黑烟是极限，而它却是刚刚开始发力。

那为什么拖拉机的力气会那么大？

其实，奥秘就在于它的发动机和变速箱上。

首先，拖拉机几乎都是压燃式的柴油机，这种引擎没有传统汽车的点火装置，启动靠手摇，满满的仪式感，依靠超高压缩比高温点燃油雾。

由于燃油是在压缩冲程的末端开始喷射的，这就导致燃油一边喷射一边燃烧，从而延长了燃烧时间。

再加上转速本来相对就慢，这样一来，每次冲程爆发出来的能量输出会更加集中和强劲。

同时为了配合这种燃烧方式，单缸柴油机的活塞是在一个较大的圆周路径内运动。

根据杠杆原理，活塞的运动半径越大，曲轴端的动力臂就越长，产生的扭矩也就越大，最终拖拉机就能产生更大的牵引力。

再一个就是拖拉机的变速箱，它就如同减速器，可以充分放大扭矩。

本来拖拉机的扭矩就已经很大了，再经过这个手动变速箱的超低变速比，输出的转速大概每分钟只有几十圈。

这么强劲的动力，前轮都能把地刨出一个坑来。

相比之下，普通家用车的扭矩放大能力远不及拖拉机。

普通家用车最多只能放大16倍的扭矩，但是拖拉机可以放大60倍、甚至上百倍的扭矩。

然而甘蔗没有两头甜，根据P=FV的公式，力与速度是反比的关系，在功率一定的情况下，拖拉机的速度可远远比不上汽车。

其实柴油机是德国人鲁道夫· 狄塞尔于1892年发明的。

为了纪念这位发明家，柴油这个单词就用他的姓Diesel来表示，而柴油机被称作Diesel Engine。

虽然柴油机不是在中国发明的，但把它发扬光大的却是中国人。

目前国内知名的柴油机厂商就有山东潍柴、广西玉柴、一汽锡柴、安徽全柴等等。

中国的单缸柴油机更是出口到世界上大多数发展中国家，让那里的老百姓感受到中国制造的强大。

单缸柴油机结构简单、用途广泛，耕地机、碾米机、抽水机、发电机、拖拉机等都需要用它作为动力。

每到农忙时节，耕田耕地、抽水灌溉，哪个村不是弥漫着一股柴油味。

所以单缸柴油机就是一个时代的印记，承载着无数人的致富梦想。

你永远不知道一台单缸拖拉机能拉多少东西，只要胆子大，单杠赛半挂。

与其说中国单缸拖拉机是个谜，倒不如说那些驾驭它的劳动人民才是个谜。

为了生活，什么都敢拉，什么都敢装；

只要单杠柴油机出马，没有上不了的坡，没有过不了的坎。