进气道积碳最好的解决方法（除积碳最好的方法只有一个）

汽车积碳，主要指的是发动机进气、点火（火花塞）及油路上易滋生的积碳，加上排气上的三元催化器、氧传感器等，积碳的成因也非常简单，多数是因为有机燃油的不完全燃烧，还有少数是因为高温下润滑油（蒸汽）的碳化。积碳是老生常谈的问题，但有种流传已久的说法是冲冲高速（拉高速）和大脚油门可以清除积碳，那这种说法的可信度又有几何呢？实际上，平常开车，最有效的预防积碳的方法，那就是尽量保持发动机混合气的充分燃烧，也就是天冷时要热车、开车时减少怠速时间、定期保养，不拖挡（高档低速），及避免加劣质燃油等。

“拉高速”很好理解，就是拉高发动机转速（持续高转速），由于在高速路上操作起来更为方便，所以“拉高速”通常讲都在高速公路或限速较高的宽敞马路上完成，这就容易让人误解为单纯的高速行驶。“拉高速”一般用于新车磨合和老车的冲积碳，现今汽车的制造工艺越来越成熟，加工精度越来越高，已经让新车“拉高速”来磨合，越来越没必要。但对于老车，喷油嘴、进气道等处的积碳，定期拉拉高速，还是小有作用的，但却不能从根本上清除发动机积碳。但无论如何，“拉高速”要比“刻意用大脚油门来清积碳”的这种想法更靠谱一些，为何呢？

汽车”拉高速“的目的是为了持续高转速，对汽车进行充分磨合，而刻意大脚油门，这会造成发动机转速的大起大落，而不是稳定、恒一的转速，平常开车的经常性的”大脚油门“，非但不能有效清除积碳，还容易引起ECU判断的滞后，使发动机混合气过浓，燃烧不充分而生成大量的积碳，而这些积碳显然会对排气管上的氧传感器及三元催化器造成威胁。所以说，平常开车显然不能刻意追求”猛踩油门“，非但对除积碳没什么效果，还容易因混合气燃烧不充分而加速积碳的积累。关键是拥堵的城市道路，频繁”猛踩油门“还会增加油耗，及刹车片的磨损，平常开车，尤其是在市区道路，经常重踩油门，会加大20%左右的燃油消耗，增加发动机混合气燃烧不充分的概率。

平常开车也需要经验，老是轻踩油门，重踩油门当然都是不可取的，更不能为追求冲积碳而刻意大脚油门。能有效清理积碳只有一个办法，我们知道，发动机最容易滋生积碳，且会对发动机性能产生影响的主要有节气门、怠速马达、进气道、燃烧室、火花塞、喷油嘴、进气门背部等处积碳，还有排气管的三元催化器及氧传感器积碳。对于上述积碳，只能对症来拆卸清洗，这也是最有效的除积碳方式。而使用内窥镜观察，是有效观察缸体内积碳的严重程度，及清洗程度的一种方式，如下图即为内窥镜检查燃烧室积碳。

无论是重踩油门，还是轻踩油门，实际上只要是加大发动机混合气燃烧不完全的概率，都会加重积碳的产生。所以，平常开车，没有必要刻意追求所谓“清除积碳”的驾驶方式，如果车内积碳多了，最好的办法就是直接清洗了。